Echos des paddocks

Voila, Suzuka 2009, s’est déjà fini !
Le circuit est toujours aussi impressionnant, le paddock n’a cessé de grouiller et de fournir des informations plus ou moins foireuses pendant tout le WE, les essais (libres et qualif) ont été plus que chaotiques, mais tout ca …… pour….… ca
Je ne sais pas trop ce que j’espérais mais je reste un peu sur ma faim, la faute a une course plus que soporifique certainement (merci Alguersuari de m’avoir réveillé)

Le résultat final est relativement intéressant : devant, la RedBull semble a nouveau imbattable, et Button n’avance presque plus, et derrière tout le monde s’excite pour essayer de ramener un ou deux petits points et sauver sa place l’an prochain…

Personnellement j’ai du mal à croire que Button va perdre le titre… Oui je sais, souviens toi de 2007, Raikkonen, 17 points de retard sur Hamilton… la sortie a Fuji, puis la fausse course a Interlagos… les choses peuvent aller vite, mais elles se répètent rarement deux fois.

La n’est pas la question pour le moment, je vais garder mes réflexions sur la fin de championnat pour plus tard et faire plutôt un petit tour des équipes après ce WE japonais :

• Redbull
LA monoplace du WE. Superbe course de Vettel, sans trembler… il croit encore au titre, et au final il a raison, sait-on jamais. Dommage que Webber n’ait pas pu lui donner un coup de main, autre que le MT en course.

• Brawn GP
Vivement que la saison se termine ! Et j’espère pour eux, qu’ils vont avoir les 2 titres… mais sur les 2 dernières courses, ca semble bien poussif. Barrichello reste au contact, et Jenson… allez ! du panache Jenson ! gagne a Interlagos, et on en parle plus ! (mais mon petit doigt me dit qu’il ne va pas prendre de risques maintenant)

• McLaren
Nouvelle stratégie pour s'assurer un baquet l’an prochain ? Heikki joue les gros bras. Pendant ce temps la, Lewis, fidele a lui-même ramène des gros points. Allez, ils vont finir devant Ferrari.

• Ferrari
Vouloir aligner 3 voitures en course pour 2010 ? Mouais, m’enfin, à Suzuka on en a vu qu’une. Kimi n’est pas rancunier, il fait son boulot, et, bien, en plus, et tanpis si il se fait virer fin de l’année

• Toyota
Dommage…ils vont finir par croire qu’ils ne l’auront jamais leur victoire…toujours quelqu’un pour les en empêcher. J’ai bien aimé l’attitude Trulli pendant le WE. Largement moins celle des dirigeants de Toy’. Glock sort de piste mais s’en sort plus que bien.

• Torro Rosso
C’est jeune, ca attaque, ca sort… on peut critiquer les 2 pilotes d’avoir voulu en faire trop ce WE, moi j’ai plutôt bien aimé.

• Force India
Ah Sutil….ah cette chicane…ah ce Kovalainen….pas de bol quand même pour l’allemand. Liuzzi ? Pas trop vu

• Williams
5eme place pour Rosberg… je suis pas certain que beaucoup d’autres pilotes ferraient mieux, bien roulé, Nico. Nakajima, lui devait passer plus de temps à saluer la foule que rouler.

• Renault
Alonso, Grosjean… même combat sur ce GP, courses en milieu de peloton. WE pourtant contrasté : l’un a assuré son volant chez Ferrari l’an prochain alors que l’avenir du français est lui en point d’interrogation. Il va falloir faire quelque chose d’ici la fin de saison !
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• BMW
Heidfeld se bouge pour conserver son volant ? Belle qualif, la course a été perturbée par la SC. Kubica a lui, certainement déjà la tête a 2010…

En bref, quelques nouvelles du Japon :

• l’info pré-GP, c’est bien sur, la signature d’Alonso chez Ferrari. Mais voila que maintenant que tout le monde voyait Kimi chez McLaren, ce dernier, déclare de pas être sur de rouler en F1 l’année prochaine…le Rally ? pourquoi pas, ca fait un bout de temps qu’il regarde par là-bas le finlandais

• sinon Williams va récupérer un Cosworth a défaut d’un bloc Renault, Barrichello serra en F1 l’année prochaine et il se verrait bien du coté de Grove, à échanger son baquet avec Rosberg

 
• Toyota va très probablement continuer la saison prochaine certainement sans Trulli. Mais alors que Glock ne faisait pas trop l’ombre d’un doute, voila que les dirigeants de Toyota, lorgnent du coté de … Kubica (qui semblait bien parti pour aller chez Renault) et Raikkonen, qui semble finalement avoir pas mal de choix pour l’année prochaine. Joli jeu de chaises musicales tout ca, non ?

• Massa, quand à lui, après avoir repris tranquillement le chemin des pistes en Kart, semble vouloir récupérer les points de Singapour 2008, et donc par la même occasion, un titre de champion du monde perdu dans les derniers mètres d’Interlagos. Pas sur qu’Hamilton soit totalement d’accord et encore moins la FIA qui a officiellement déjà entériné ces résultats. Et puis honnêtement Felipe, tu mérites mieux qu’un titre acquis sur tapis vert : bats Alonso l’année prochaine, et soit champion, joli challenge, non ?

• Niveau course, on annonce aussi de la pluie ce WE, notamment lors des qualifs. Pluie qui a déjà perturbée les essais écourtés ce matin, je ne vais pas revenir sur les performances des monoplaces, on pourra juste noter qu’encore une fois, Sutil s’en sort plus que bien dans ces conditions.

Entre les annonces de Jean Francois Caubet (le tout nouveau, tout frais DG par intérim de Renault F1), qui déclare à mots (dé)couverts qu’Alonso manquera à Renault et vice-versa, Domenicali qui prévoit d’annoncer ses pilotes fin de semaine, et les plus-que-persistants bruits de paddock, on commence à y voir un peu plus clair pour la saison 2010 et les écuries (habituellement) de pointe. On peut donc sans trop se tromper, parier sur :

Alonso/Massa chez Ferrari

Hamilton/Raikkonen chez McLaren

Button/Rosberg chez Brawn

Vettel/Webber chez Redbull

Kubica/Grosjean chez Renault

Ensuite si Toyota reste, Glock restera certainement là-bas (mais Trulli ?), et Hulkenberg, le nouveau champion GP2, va intégrer Williams, mais avec ou sans Nakajima ?

Des écuries 2009, il reste quelques interrogations sur Torro Rosso et Force India, mais je les vois bien reconduire leurs deux pilotes d’autant que Alguersuari et Liuzzi n’ont eut le droit qu’à un bout de saison 2009. Après, Sutil lui serrait peut être tenté d’aller voir ailleurs, mais vu les récentes performances de sa monoplace et les baquets théoriquement disponibles, pourquoi changer ?

Quand aux nouvelles écuries : Sauber, USF1, Campos, Manor et Lotus … Heidfeld pourrait rester chez Sauber (c’est toujours mieux de garder au moins un pilote d’une année sur l’autre), De la Rosa est quasiment chez Campos, alors que Villeneuve, qui errait à Singapour, déclare avoir quelques « touches » mais on ne sait toujours pas trop ou…. Mais avec ces 4 équipes (j’enlève Sauber), ça fait pas mal de places libres, dont certains risquent de revenir à des pilotes payants…

Sur le papier on a donc pas mal de beaux duels en tête, et pas mal de bagarres entre équipiers à forts caractères. Mais tout cela dépendra, bien sur, des monoplaces qu’ils auront à leurs dispositions, et pour ça il va encore falloir attendre… allez plus que 6 mois, avant le GP de Bahreïn.