Echos des paddocks

Entre les annonces de Jean Francois Caubet (le tout nouveau, tout frais DG par intérim de Renault F1), qui déclare à mots (dé)couverts qu’Alonso manquera à Renault et vice-versa, Domenicali qui prévoit d’annoncer ses pilotes fin de semaine, et les plus-que-persistants bruits de paddock, on commence à y voir un peu plus clair pour la saison 2010 et les écuries (habituellement) de pointe. On peut donc sans trop se tromper, parier sur :

Alonso/Massa chez Ferrari

Hamilton/Raikkonen chez McLaren

Button/Rosberg chez Brawn

Vettel/Webber chez Redbull

Kubica/Grosjean chez Renault

Ensuite si Toyota reste, Glock restera certainement là-bas (mais Trulli ?), et Hulkenberg, le nouveau champion GP2, va intégrer Williams, mais avec ou sans Nakajima ?

Des écuries 2009, il reste quelques interrogations sur Torro Rosso et Force India, mais je les vois bien reconduire leurs deux pilotes d’autant que Alguersuari et Liuzzi n’ont eut le droit qu’à un bout de saison 2009. Après, Sutil lui serrait peut être tenté d’aller voir ailleurs, mais vu les récentes performances de sa monoplace et les baquets théoriquement disponibles, pourquoi changer ?

Quand aux nouvelles écuries : Sauber, USF1, Campos, Manor et Lotus … Heidfeld pourrait rester chez Sauber (c’est toujours mieux de garder au moins un pilote d’une année sur l’autre), De la Rosa est quasiment chez Campos, alors que Villeneuve, qui errait à Singapour, déclare avoir quelques « touches » mais on ne sait toujours pas trop ou…. Mais avec ces 4 équipes (j’enlève Sauber), ça fait pas mal de places libres, dont certains risquent de revenir à des pilotes payants…

Sur le papier on a donc pas mal de beaux duels en tête, et pas mal de bagarres entre équipiers à forts caractères. Mais tout cela dépendra, bien sur, des monoplaces qu’ils auront à leurs dispositions, et pour ça il va encore falloir attendre… allez plus que 6 mois, avant le GP de Bahreïn.

Et voila, à la grande surprise générale (wouuuuu quel suspens), après 2 longues heures de course, Hamilton empoche sa deuxième victoire de la saison, après la Hongrie. Beau pilotage de Lewis, pas de fautes, c'est propre, net et précis. Vu la forme des rouges ce WE, Mclaren peut sérieusement penser prendre la 3eme place constructeur à Ferrari.

Que dire donc ? il y a eut un commissaire qui se ballade sur la piste pour enlever un bout de monoplace, et une voiture de sécurité, après un accrochage Sutil - Heidfeld, qui aurait pu bouleverser un peu la course. Mais non, elle n'a pas eut d'impact notable sur la course...quoique, avec des écarts plus élevés, donc sans Safety Car, et un peloton plus étalé, ça aurait pu changer le classement derrière le podium.

Le podium, Glock 2ème et Alonso 3ème est la conséquence directe de deux drive-through pour Rosberg (erreur de pilotage à la sortie des stand) et Vettel (trop rapide à ... l'entrée des stands). C'est dommage pour ces deux la: Rosberg a quand même vraiment pas de bol a Singapour (pénalité en 2008 aussi), et baby-Schumi qui limite les dégâts et ramène quelques petits points alors qu’après son début de course, il pouvait viser de très gros points. En tout cas, pour le championnat du monde, faudra attendre encore au moins un an...

Pour Toyota, la performance de Glock discret mais très rapide, doit les re-motiver un peu avant le Japon Mais est ce que ca suffira pour que Toyota reste en 2010? Pas sur, la confirmation se fait attendre... A ce sujet si quelqu’un a vu Trulli ce WE, qu’il me fasse signe.

Pour Alonso, sachant qu’il n’est pas sur qu'un autre podium arrive avant la fin de saison, c'est l'occasion de remercier toute l'équipe cette année (y compris Flavio, cf. déclaration d’après course) et de bien clôturer deux semaines très agitées. Malheureusement, il ne fait maintenant plus aucun doute que l'espagnol va quitter Renault, remplacé par Kubica, mais j'en discuterais dans une prochaine note

La course a donc été plutôt fade et malgré leurs qualif' ratées les Brawn s'en sortent très très bien, et je doute de plus en plus que les championnats se finissent a Abu Dhabi...Constructeurs, ça semble plié, et Pilotes, sauf erreur de Button (pilote ou mécanique), ça va très compliqué pour Rubens.

Un dernier petit mot sur le tracé de Singapour: la nuit, c'est joli mais finalement on voit principalement les voitures se faufiler entre des murs… gris !. Bref, j'étais enthousiaste avant ce deuxième GP de Singapour mais après cette course plate, sans pluie, ni safety car impromptue, ca me semble un peu tristounet cette histoire (mais bizarrement les photos s'en sortent mieux que la TV). 

Allez sur ce, vivement Suzuka … de jour !

Voila, les poids des monoplaces sont tombés...

Et certainement grâce a ses derniers tours economisés (cf Barichello dans le mur), Lewis se retrouve le plus lourd des hommes de tête (660kg pour LHa, 651 pour SVe, 657 pour NRo, 654 pour MWe).

A moins d'un souci au départ, ca semble vraiment bien parti pour lui. Sachant qu'au pire, le Kers pourra lui donner un coup de main (certes leger a Singapour), Hamilton peut dormir sur ses deux oreilles ...

L'animation viendra certainement de derrière et avec les barrières pas loin, pas sur qu'on ait 20 voitures intactes après le premier tour...

Apres une séance relativement frustrante, ou la sortie de Barrichello dans les dernières secondes nous a privé de la bagarre entre les Redbull, Hamilton et Rosberg, c'est finalement Hamilton qui récupère la pole.

Pas vraiment une surprise, la McLaren du champion du monde semble a l'aise depuis le début du WE dans la nuit de Singapour, et puis le petit Lewis est pas le plus mauvais quand il s'agit de raser les murs. Grosse impression et donc grosse cote pour Lewis, car le dépasser sur la piste, ne va pas être évident... et puis au départ, avec le Kers, ca devrait le faire. On va attendre de voir combien d'essence ils ont mis dans la voiture et s'attendre donc, éventuellement, a une bataille dans les stands

Grosse impression aussi des RedBull: 2 et 4eme places pour Vettel et Webber. Honnêtement, apres  les séances d’essais, j'aurais plutôt vu les Brawn à ces places et les RedBull derrières. Ca relance temporairement le championnat et la meilleure chose qui pourrait leur arriver, serrait des Brawn englués dans le trafic, et c'est plus que probable....avec Barrichello 10 et Button 12.

Je suis personnellement déçu de pas avoir vu Roberg finir son dernier tour rapide...Je le sentais bien Nico, et puis la Williams a pas l'air mauvaise. A surveiller, une fois qu'on en saura plus sur les quantités d'essence...

Beau boulot d'Alonso, et des BMW qui pourront se battre pour les points.

Déception pour les Ferrari, mais en même temps, en arrêtant le développement de la voiture 2009, faut pas s'attendre a des miracles. Les Force India, elles, redescendent de leurs nuages après Spa et Monza (ca devrait aller mieux a Suzuka, circuit bien plus rapide)

Pour finir, un petit mot sur Grosjean: avec son accident de vendredi matin, son WE était déjà compromis... ca sent la course difficile. Règles d'or: finir, et ne pas se mettre, ni mettre ses copains dans le mur.

Comme dis précédemment et comme vous pouvez vous en rendre compte, je débute dans le monde des blogs. C’est d’ailleurs relativement perturbant d’avoir a s’adresser a on-ne-sait-qui, et de savoir si on-ne-sait-qui va un jour vous lire, m’enfin bref, passons).

Le design et l’apparence du blog sont donc en cours d’élaboration, et je vais essayer de vous faire quelque chose de sympa, relativement rapidement

...en effet, quoi de mieux :

• qu’un GP brillant de mille feux, où la F1-business (ou business-F1, au choix) s’étale devant les caméras du monde entier, et ou les murs peuvent, à n’im-por-te moment aller a l’encontre des pilotes (a moins que ce ne soit l’inverse)
• qu’une fin de saison qui devra choisir qui de l’ex-futur jeune espoir britannique, ou de l’ex-eternel second brésilien se découvrant (lui aussi tiens donc !), une seconde jeunesse, coiffera sa première couronne mondiale
• qu’une intersaison qui n’a pas encore commencée (normal, sinon les 2 points ci-dessus ne seraient plus d’actualité), mais qui est déjà mouvementée : entre le flirt Ferrari/Fernando, les situations plus que floues de Kubica, Rosberg et leurs amis, et l’apparition de nouvelles (et très ambitieuses, ...hum...) écuries

Bref toute cette atmosphère saine, reposante,  et … quelque peu mouvementée me présente une très bonne occasion d’ouvrir mon premier blog : Echos Des Paddocks       et de faire ainsi mon entrée dans la  « blogosphère » en livrant de temps à autres, mes impressions (aucunement objectives) sur le monde de la F1 ...  et en espérant, pourquoi pas, un jour, peut-etre, avoir quelques commentaires et pouvoir échanger quelques mots.

PS : Et puis c’est tellement fashion d’avoir un blog de nos jours, que je me dois d’essayer

Et voila… 1^er post, 1^er blog, 1^er test… apparemment, ca a l’air de marcher.

Bon ben allez on y est, c’est parti !