Echos des paddocks

 

Je pensais qu’on allait lui laisser faire sa demi-année tranquillement, qu’il allait continuer chez Renault l’an prochain sereinement… malheureusement, l’Affaire Renault est passée par la, Briatore, lui, cherche de nouvelles occupations, et surtout les performances du Franco-Suisse sont plus que discutables, et donc discutées…

Voila donc une partie de la F1, essentiellement la presse française, à se poser des questions sur le cas Grosjean, et son avenir après novembre.

 

Autant le dire tout de suite, je ne suis pas un grand fan du bonhomme, et pour moi, l’erreur a été faite de le lancer dans le grand bain mi-saison dans un contexte casse-gueule. Une fin de saison en GP2 avec un titre (quoique… on a souvent tendance a oublier qu’au début de l’été, le vent commençait a tourner en défaveur du franco-suisse) et surtout des essais hivernaux sérieux auraient été une meilleure préparation a une vraie saison de F1 que sa première mi-saison 2009 passé dans le stand Renault a commenter les GP.

L’autre souci, à mes yeux, est son attitude. Je m’explique : je n’ai pas l’impression qu’il se batte vraiment le garçon, il se ballade, va au Japon, à Singapour, découvre les circuits, répond gentiment aux Tvs, prends des photos, ramène certainement plein de souvenirs, mais bon, sur la piste il est plutôt transparent.

Certes il apprend… mais bon a vouloir être trop sérieux et discret, on va avoir tendance à l’oublier. Apres Bourdais en mode Droopy, nous voila avec Grosjean en mode Martine : Romain découvre les courses de nuit, Romain a des problèmes de frein, Romain, oulalala la piste est glissante, etc….

Il faut qu’il se fasse violence, qu’il prenne des risques, qu’il attaque, qu’il fasse mentir ses détracteurs, s’il veut s’affirmer et avoir une chance de continuer à rouler. Aujourd’hui, il joue sa place, plus que lorsqu’il était en GP2, et il le sait (quoique, sur son nuage…) A lui de nous, enfin surtout aux dirigeants de Renault, montrer ce dont il est capable sans chercher la moindre excuse en cas de faux pas

Qu’au moins il essaie lors de ces 2 derniers GP car sinon, sa chance d’être un vrai pilote de F1 sera passé et ca sera le temps des regrets…

 

 

Pendant ce temps la, Kubica, lui, sollicité par Toyota et Williams, a signé pour 2010 chez Renault.

 

Tiens, c’est marrant Kubica aussi avait débuté en cours de saison, après la mise a l’écart d’un grand ( ?) nom de la F1 (oui bon, ok, c’est pas réglo de ma part d’oser comparer Villeneuve père/fils et Piquet père/fils, sorry)