Echos des paddocks

C’est signé ! Raikkonen ira bien s’amuser entre les sapins la saison prochaine. Avec son petit pactole de la Scuderia, « s’offrir » une petite saison dans le Team Junior Citroen Sport, y’a pire pour débuter.

Mais l’exercice est difficile, le lambeau de terre et/ou d’asphalte va le changer des pistes de F1 actuelles avec leurs dégagements dignes des parkings de supermarché, et la moindre erreur se paiera cash…Les reconnaissances, la prise de note, la présence d’un copilote seront autant de nouveaux paramètres à intégrer pour le finlandais.

Mais au final, tout le monde est content : Kimi va au bout de son idée, Citroën et RedBull font la, un bien beau coup de pub, le monde de rallye semble content et impatient de voir les performances d’un ex-champion de F1, et ses détracteurs se réjouissent de ne plus avoir à le supporter dans les paddocks. Les fans du finlandais pourront eux bien sur, continuer de suivre sa carrière et défendre ses résultats du coté du WRC .

Concernant ses résultats, même si j’ai peu de doutes à le voir performant sur certains tronçons, j’ai bien peur que son enthousiasme et son pied lourd ne l’empêche d’être souvent a l’arrivée…Mais ne le jugeons pas avant de l’avoir vu a l’œuvre sur quelques rallyes...

Par ailleurs, même si le bonhomme semble s’en moquer complètement et ne pense qu’a son plaisir perso, il y a fort à parier qu’il sera bien en 2010, le point de comparaison entre la F1 et le WRC, et ses performances (ou contre-performances) auront au moins un mérite : alimenter les débats.

Alors, on est rediscute dans 2/3 mois? 

Cela va faire maintenant une semaine qu’elle est là et bel et bien là. Pas un jour sans qu’on ne parle de ca, sans qu’un communiqué ne sorte pour tenter de démentir, sans qu’une interview ne rallume l’espoir de certains inconditionnels.
Elle, c’est bien entendu, la rumeur d’un éventuel retour aux affaires d’un certain Michael S., plus connu sous le pseudonyme de Schumi (prononcez Chouuuuuumii)

Pourquoi un retour ? Dans un 3ème baquet Ferrari ?
Si Montezemolo n’a toujours pas lâché l’affaire de ce coté la (va falloir arrêter un jour, monsieur…), c’est bien le baquet libre chez Mercedes Gp qui permet d’envisager un retour du baron rouge, qui deviendrait alors le baron gris (?).

Mais est ce bien raisonnable monsieur Schumacher ?
Certes il a toujours des contacts avec son ex-patron, R. Brawn (scoop : ils auraient bu une bière ensemble a Abu Dhabi, c’est pour dire..), et le bon vieux Norbert H, patron de Mercedes Motorsport, et accessoirement grand fan du pilote, ne serait pas contre l’idée d’avoir une paire de pilotes allemands Rosberg/Schumacher. Mais la motivation est-elle la, et serait-ce un choix sage pour les deux parties ?

Que tous ceux qui n’ont pas oublié Jerez 97 et les autres coups de volant mémorables (ou douteux, au choix) de l’allemand se rassurent : il est peu probable que l’affaire se conclue.
Déjà, et même si on a du mal à comprendre son rôle, Schumi est lié avec la Scuderia (un contrat est fait pour se rompre, me direz-vous). Mais surtout, a-t-il vraiment envie de replonger dans le bain de la F1 ?
Car ici on ne parle pas d’une pige, chez soi, pour la déconne comme prévu l’été dernier, mais d’une/deux saisons complètes au haut niveau avec un constructeur qui investirait pas mal sur lui, d’où une nécessité de résultats, une équipe technique ex-Brawn Gp anglaise dans laquelle il devrait faire sa place, et un équipier qui voudra le renvoyer a la retraite dès le début de saison.
Se posent aussi les questions d’ordre physique (et son cou alors ???), d’assurance (cf. la non-pige chez Ferrari), de salaire (même si Mercedes devrait être capable d’aligner).

Bref c’est très loin d’être fait, mais en F1, on voit vraiment des choses surprenantes ces derniers temps, alors laissons une petite place à la rumeur… au moins jusqu’à l’annonce officielle de Mercedes.

Suite à ma note d’il y a deux jours, je suis obligé d’avouer que je me suis bien planté et que la logique ne l’a pas trop emporté.

Le héros de Brackley, vous savez celui qui a réduit son salaire de moitié pour permettre la survie de son équipe, et qui a été sacré champion du monde il y a un mois, J. Button, c’est ça, vient de quitter Brawn GP à la grande déception (désillusion) de son ex-patron Ross… Brawn.

Pourquoi ? Le salaire ? Il n’y a pas que ça, puisque Mercedes devait certainement être capable de l’assurer…et c’est d’ailleurs ce qui est d’autant plus surprenant c’est qu’avec l’arrivée du constructeur allemand, l’avenir financier et sportif de Brawn GP semble être bien assuré a moyen-terme. Jenson se justifie par une envie de changer d'air et de nouveaux challenges.

Maintenant, si on enlève ces quelques questions existentielles (qui seront de toute façon bien vite oubliées), je dois aussi avouer que l’écurie 100% britannique, avec Hamilton et Button chez McLaren, ça m’emballe pas mal, et je suis curieux de voir ce que ca va donner.

Quid De Raikkonen ?

On le dit en négociation chez Citroën pour avoir une WRC l’an prochain, pourquoi pas… mais j’ai alors peu d’espoir de le revoir en F1 un jour…

Parallèlement Mercedes qui a changé son fusil d’épaule avec l’achat de Brawn GP serait bien inspiré de le récupérer et l’associer à Rosberg, histoire aussi de faire un pied de nez a Mclaren, et d’aligner une paire de pilote plus qu’enviable

Et hooo surprise !!! Aux dernières nouvelles (de l’autre coté de la Manche), ça semble être bien parti de ce coté la.

Suite du feuilleton ? vu la relative agitation du moment, ca ne devrait pas trop tarder !